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台湾汽车研发产业公共服务平台或技术联盟的数量及介绍

发布时间:2015-05-09 22:46:17    来源:境外上市网

一、 研发公共服务平台的数量及介绍

台湾汽车研发相关规模较大的服务平台和技术联盟有七个。其中,台湾车辆研发联盟是台湾最大的技术联盟。简介如下:

26-台湾汽车研发服务平台及技术联盟

机构名

地址

电话

网址

台湾车辆研发联盟

高雄市楠梓区高楠公路1001

07-3513121

http://www.ev.org.tw/TARC/

台湾电磁产学联盟

台北市大安区罗斯福路四段1 国立台湾大学电机系 博理馆317

02-33663713

http://temiac.ee.ntu.edu.tw/photo/news.php?Sn=34

台湾自动智慧化与机器人协会

台北市中正区新生南路一段502 200B

02-23931413

http://www.tairoa.org.tw

中钢公司研发联盟

高雄市小港区中钢路一号

07-8021111

http://www.csc.com.tw/csc/ts/tsMain3-5.html

台湾电机电子工业同业公会

台北市内湖区民权东路六段1096

02-87926666

http://www.teema.org.tw/exhibition-detail.aspx?infoid=215

台湾车辆工业同业公会

台北市大安区10656复兴南路一段3909楼之4

02-27051101

www.ttvma.org.tw/cht/index.php

南台湾汽机车研发暨策略联盟

台南县六甲乡工研8

06-3847035

http://www.starsa.org.tw

资料来源:RespectMarketing Research2012

二、 平台的功能

(一) 台湾车辆研发联盟

为了促进台湾汽车产业与国际间的交流与合作,经济部技术处于2005年5月时,透过工业技术研究院(ITRI)、车辆研究测试中心(ARTC)、金属工业研究发展中心(MIRDC),以及中山科学研究院(CSIST)等4大创始会员共同成立的专责组织。

研发联盟的主要任务在于建立起台湾整车自主工业所需要的系统与次系统的关键技术开发,进而带动相关关键零部件产业的成长。与台湾车辆产业的相关业者间都维持有一定的技术合作与发展关系。

(二) 台湾电磁产学联盟

台湾电磁产学联盟是台大与交大、中大、台科大、北科大、元智、中正、中山等校电波团队共同发起,在短时间内获得台积电、联发科、雷凌、国际航电、启碁、华硕、广达、英特尔、奇景、台扬、中华电信、瑞昱、硅品、耀登等业界支持而成立的组织。

电磁产学联盟学界成员共有70多位教授、超过600名研究生从事电磁相关研究。内容包含天线、RFIC、微波组 件、讯号完整度、EMC、微波量测等核心技术,同时也有志于汽车防撞感测、60GHz无线通信、物联网与 RFID、及系统构装与3DIC等前瞻课题。除了彼此切磋和交换研究心得外,也向产业界提供常见问题咨询与解决方案。同时将定期举办会议、季报及成果展示或不定期举行论坛、演讲和研讨会,透过多面向的议题研讨与交流对谈,提高电磁领域的技术层级与企业产值。

(三)台湾自动智慧化与机器人协会

2010年底,台湾行政院召开智能型自动化产业发展策略会议,工业局勾勒出产业发展蓝图,积极推动推动“智能型自动化设备及产品”、“智能机器人”、“自动化工程技术服务”三大范畴的产业化。

为配合台湾地区政策及扩大协会服务范畴,台湾机器人产业发展协会(ROBOAT)与台湾制造工程与自动化科技协会(TSMEA),于2010年12月23日合并成立“台湾智慧自动化与机器人协会”(TAIROA)。协会以智能自动化产业为工作推动主轴,开展三项业务:(1)智能型自动化产业期刊;(2)规划智能型自动化产业职能;(3)搜集海外市场及技术信息。

协会还协助办理智能型自动化相关展览活动提供产学研合作交流平台,引导自动化与机器人厂商提升智能化水平。

(四) 中钢公司研发联盟

目前,中钢公司研发联盟已完成九个研发联盟的筹组,并进入实质的研发阶段。共邀集了47家厂商、7个学研单位参与,总计投入7.1亿元研发经费,预计每年将产生206亿元的直接效益。透过技术研发、协同创新、策略投资、通路建构、自创品牌等手段,促使下游终端产品高值化,提升钢铁产业整体竞争力。

其具体作法是:(1中钢公司成立产业升级策进委员会,整合公司、下游厂商及学研单位的资源;(2)中钢与金属中心将用钢产业分割成21个分项,以用钢量、产值、技术层次、产业前景为考虑因素,选定推动产业升级的优先级;(3)透过产业分析,鉴别出产业的问题与机会,进而筹组研发联盟,推动实质研发工作。

(五) 台湾电机电子工业同业公会

台湾电机电子工业同业公会,成立于1948年。现有会员厂商3500余家,本业及上下游产值及出口值约各占台湾总产值及总出口值的一半,是台湾前瞻性的产业及产业公会。于1994年10月24日更名为电机电子公会。

电机电子同业公会作为政府与业界的桥梁,联系协调、沟通反映同业意见,针对产业政策适时向政府提出建议,营造健全的产业发展环境,并提供符合厂商需求的经贸、法律、网站、人才、技术等服务。

(六) 台湾车辆工业同业公会

车辆工业同业公会成立于1948年,前身为“台湾区交通器材工业同业公会”,1955年始更名为“台湾区车辆工业同业公会”。现有会员家数约600家,涵盖汽车、机车、自行车及其零配件厂商,且产品制造质量已达到先进国家水平。

公会过去三年参加多场国内外车辆及零配件专业展览、配合经济部推动三次“两岸搭桥会议”,已有33项汽车零件、3项机动车辆轮胎及17项自行车与零件列入享有关税调降的优惠,为台湾车辆产业者开拓大陆市场。未来将持续配合政府政策推动智慧电动车产业生根,结合政府鼓励业者研发、测试补助,以及先导运行平台等措施,而车辆产业也将积极投入电动整车、关键零组件;电能、电动动力系统、充电系统,以及充电站等新兴产业,架构台湾智慧电动车产业价值链;而电动机车过去三年在配合政府政策下,已有超过20家厂商投入电动机车开发与生产,台湾电动车辆产业技术展现初步成就。

(七)南台湾汽机车研发暨策略联盟

南台湾联盟的主要智能如下:1促进会员(产、官、学、研)资源整合,推动本联盟高科技研发事宜;(2)促进本联盟会员间的信息与技术交流事宜;(3)推动本联盟国内外研讨会参与国内外产品展示活动及观摩考察活动事宜;(4) 推动本联盟申请政府相关创新研发与品牌经营之奖励方案;(5) 协助保障会员专利权益。


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